INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Camiones› Volvo› FMX› Todos los años›D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV

Reprogramación Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV pasa de 540 CV y 2600 Nm de fábrica a 640 CV y 3135 Nm — una ganancia de +100 CV (+18.5%) y +535 Nm (+20.6%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Camión Volvo Todos los años +100 CV / +535 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV
540
Potencia original (cv)
640
Potencia Stage 1 (cv)
2600
Par original (Nm)
3135
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del Volvo FMX D13C 540 540hp (397kW) 2600Nm - 540CV es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 100 CV adicionales (de 540 a 640 CV) y 535 Nm de par extra (de 2600 a 3135 Nm), un incremento del 18.5%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅