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Reprogramación Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv pasa de 330 CV y 1700 Nm de fábrica a 385 CV y 1955 Nm — una ganancia de +55 CV (+16.7%) y +255 Nm (+15.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 425 CV y 2150 Nm (+95 CV / +450 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión Volvo 2012-2025 +55 CV / +255 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv
330
Potencia original (cv)
385
Potencia Stage 1 (cv)
1700
Par original (Nm)
1955
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv
330
Potencia original (cv)
425
Potencia Stage 2 (cv)
1700
Par original (Nm)
2150
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Volvo FM (Gen4/5) FM D11 Euro6 - 330cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 55 CV adicionales (de 330 a 385 CV) y 255 Nm de par extra (de 1700 a 1955 Nm), un incremento del 16.7% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 425 CV y 2150 Nm.

FAQs

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