INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Camiones› Renault› T-Series Euro 6› 2013 -> ...›480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm

Reprogramación Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm pasa de 480 CV y 2400 Nm de fábrica a 550 CV y 2830 Nm — una ganancia de +70 CV (+14.6%) y +430 Nm (+17.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Camión Renault 2013 -> ... +70 CV / +430 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm
480
Potencia original (cv)
550
Potencia Stage 1 (cv)
2400
Par original (Nm)
2830
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del Renault T-Series Euro 6 480 - DTi11 - 480CV - 2400Nm es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 70 CV adicionales (de 480 a 550 CV) y 430 Nm de par extra (de 2400 a 2830 Nm), un incremento del 14.6%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅