INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Camiones› Renault› T-Series Euro 6› 2013 -> ...›430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm

Reprogramación Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm pasa de 430 CV y 2050 Nm de fábrica a 495 CV y 2420 Nm — una ganancia de +65 CV (+15.1%) y +370 Nm (+18.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Camión Renault 2013 -> ... +65 CV / +370 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm
430
Potencia original (cv)
495
Potencia Stage 1 (cv)
2050
Par original (Nm)
2420
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del Renault T-Series Euro 6 430 - DTi11 - 430CV - 2050Nm es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 65 CV adicionales (de 430 a 495 CV) y 370 Nm de par extra (de 2050 a 2420 Nm), un incremento del 15.1%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅