INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Camiones› Renault› Kerax› Todos los años›320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm

Reprogramación Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm pasa de 320 CV y 1200 Nm de fábrica a 370 CV y 1380 Nm — una ganancia de +50 CV (+15.6%) y +180 Nm (+15.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Camión Renault Todos los años +50 CV / +180 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm
320
Potencia original (cv)
370
Potencia Stage 1 (cv)
1200
Par original (Nm)
1380
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del Renault Kerax 320 DXi7 (235kW) - 320CV - 1200Nm es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 50 CV adicionales (de 320 a 370 CV) y 180 Nm de par extra (de 1200 a 1380 Nm), un incremento del 15.6%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅