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Reprogramación Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv pasa de 430 CV y 2100 Nm de fábrica a 495 CV y 2415 Nm — una ganancia de +65 CV (+15.1%) y +315 Nm (+15.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 535 CV y 2610 Nm (+105 CV / +510 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión Renault Trucks 1997-2013 +65 CV / +315 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv
430
Potencia original (cv)
495
Potencia Stage 1 (cv)
2100
Par original (Nm)
2415
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv
430
Potencia original (cv)
535
Potencia Stage 2 (cv)
2100
Par original (Nm)
2610
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Renault Trucks Kerax DCI11 - 430cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 65 CV adicionales (de 430 a 495 CV) y 315 Nm de par extra (de 2100 a 2415 Nm), un incremento del 15.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 535 CV y 2610 Nm.

FAQs

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