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Reprogramación Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv pasa de 130 CV y 360 Nm de fábrica a 162 CV y 438 Nm — una ganancia de +32 CV (+24.6%) y +78 Nm (+21.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 180 CV y 480 Nm (+50 CV / +120 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión Mitsubishi Fuso 2010-2025 +32 CV / +78 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv
130
Potencia original (cv)
162
Potencia Stage 1 (cv)
360
Par original (Nm)
438
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv
130
Potencia original (cv)
180
Potencia Stage 2 (cv)
360
Par original (Nm)
480
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mitsubishi Fuso Canter (FE/FG) 4P10 4cil - 130cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 32 CV adicionales (de 130 a 162 CV) y 78 Nm de par extra (de 360 a 438 Nm), un incremento del 24.6% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 180 CV y 480 Nm.

FAQs

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