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Reprogramación MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv pasa de 510 CV y 2500 Nm de fábrica a 582 CV y 2800 Nm — una ganancia de +72 CV (+14.1%) y +300 Nm (+12.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 640 CV y 3080 Nm (+130 CV / +580 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión MAN 2020-2025 +72 CV / +300 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv
510
Potencia original (cv)
582
Potencia Stage 1 (cv)
2500
Par original (Nm)
2800
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv
510
Potencia original (cv)
640
Potencia Stage 2 (cv)
2500
Par original (Nm)
3080
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del MAN TGX (Euro6D) D2676 - 510cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 72 CV adicionales (de 510 a 582 CV) y 300 Nm de par extra (de 2500 a 2800 Nm), un incremento del 14.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 640 CV y 3080 Nm.

FAQs

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