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Reprogramación MAN TGX (D38) D3876 - 560cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el MAN TGX (D38) D3876 - 560cv pasa de 560 CV y 2700 Nm de fábrica a 630 CV y 3000 Nm — una ganancia de +70 CV (+12.5%) y +300 Nm (+11.1%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 695 CV y 3300 Nm (+135 CV / +600 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión MAN 2020-2025 +70 CV / +300 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
MAN TGX (D38) D3876 - 560cv
560
Potencia original (cv)
630
Potencia Stage 1 (cv)
2700
Par original (Nm)
3000
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
MAN TGX (D38) D3876 - 560cv
560
Potencia original (cv)
695
Potencia Stage 2 (cv)
2700
Par original (Nm)
3300
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
MAN TGX (D38) D3876 - 560cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu MAN TGX (D38) D3876 - 560cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del MAN TGX (D38) D3876 - 560cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 70 CV adicionales (de 560 a 630 CV) y 300 Nm de par extra (de 2700 a 3000 Nm), un incremento del 12.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 695 CV y 3300 Nm.

FAQs

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