INICIO CAMIONES Y FLOTAS FAQ CALCULADORA DE POTENCIA RECUBLOG PEDIR CITA
⚠ ATENCIÓN SOLO CON CITA PREVIA  ·  ☎ +34 648 833 262  · WHATSAPP  · TELEGRAM
Inicio› Camiones› MAN› TGX (D38)› D3876 - 530cv

Reprogramación MAN TGX (D38) D3876 - 530cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el MAN TGX (D38) D3876 - 530cv pasa de 530 CV y 2600 Nm de fábrica a 600 CV y 2900 Nm — una ganancia de +70 CV (+13.2%) y +300 Nm (+11.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 660 CV y 3190 Nm (+130 CV / +590 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión MAN 2020-2025 +70 CV / +300 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
← VOLVER A LA CALCULADORA
STAGE 1
MAN TGX (D38) D3876 - 530cv
530
Potencia original (cv)
600
Potencia Stage 1 (cv)
2600
Par original (Nm)
2900
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
MAN TGX (D38) D3876 - 530cv
530
Potencia original (cv)
660
Potencia Stage 2 (cv)
2600
Par original (Nm)
3190
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
MAN TGX (D38) D3876 - 530cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

📅 PEDIR CITA ☎ +34 648 833 262

¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu MAN TGX (D38) D3876 - 530cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

CONSULTA MÁS VEHÍCULOS

VER CALCULADORA DE POTENCIA

EL MOTOR

El motor diesel del MAN TGX (D38) D3876 - 530cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 70 CV adicionales (de 530 a 600 CV) y 300 Nm de par extra (de 2600 a 2900 Nm), un incremento del 13.2% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 660 CV y 3190 Nm.

FAQs

ARTÍCULOS RELACIONADOS

→ Diferencia entre Stage 1, Stage 2 y Stage 3 → ¿Cuánto cuesta reprogramar un coche? → ¿Qué es la reprogramación ECU? → Preguntas frecuentes sobre reprogramación → ¿Qué son los pops and bangs?
📅