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Reprogramación MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv pasa de 290 CV y 1350 Nm de fábrica a 350 CV y 1600 Nm — una ganancia de +60 CV (+20.7%) y +250 Nm (+18.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 385 CV y 1760 Nm (+95 CV / +410 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión MAN 2005-2025 +60 CV / +250 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv
290
Potencia original (cv)
350
Potencia Stage 1 (cv)
1350
Par original (Nm)
1600
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv
290
Potencia original (cv)
385
Potencia Stage 2 (cv)
1350
Par original (Nm)
1760
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del MAN TGM 18 D0834 6cil - 290cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 60 CV adicionales (de 290 a 350 CV) y 250 Nm de par extra (de 1350 a 1600 Nm), un incremento del 20.7% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 385 CV y 1760 Nm.

FAQs

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