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Reprogramación MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv pasa de 210 CV y 750 Nm de fábrica a 252 CV y 900 Nm — una ganancia de +42 CV (+20.0%) y +150 Nm (+20.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 275 CV y 990 Nm (+65 CV / +240 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión MAN 2005-2025 +42 CV / +150 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv
210
Potencia original (cv)
252
Potencia Stage 1 (cv)
750
Par original (Nm)
900
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv
210
Potencia original (cv)
275
Potencia Stage 2 (cv)
750
Par original (Nm)
990
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del MAN TGL (D0834) D0834 - 210cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 42 CV adicionales (de 210 a 252 CV) y 150 Nm de par extra (de 750 a 900 Nm), un incremento del 20.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 275 CV y 990 Nm.

FAQs

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