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Reprogramación Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv pasa de 440 CV y 2050 Nm de fábrica a 508 CV y 2360 Nm — una ganancia de +68 CV (+15.5%) y +310 Nm (+15.1%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 560 CV y 2595 Nm (+120 CV / +545 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión Iveco 2012-2019 +68 CV / +310 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv
440
Potencia original (cv)
508
Potencia Stage 1 (cv)
2050
Par original (Nm)
2360
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv
440
Potencia original (cv)
560
Potencia Stage 2 (cv)
2050
Par original (Nm)
2595
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 440cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 68 CV adicionales (de 440 a 508 CV) y 310 Nm de par extra (de 2050 a 2360 Nm), un incremento del 15.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 560 CV y 2595 Nm.

FAQs

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