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Reprogramación Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv pasa de 400 CV y 1900 Nm de fábrica a 462 CV y 2185 Nm — una ganancia de +62 CV (+15.5%) y +285 Nm (+15.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 510 CV y 2405 Nm (+110 CV / +505 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Camión Iveco 2012-2019 +62 CV / +285 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv
400
Potencia original (cv)
462
Potencia Stage 1 (cv)
1900
Par original (Nm)
2185
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv
400
Potencia original (cv)
510
Potencia Stage 2 (cv)
1900
Par original (Nm)
2405
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Iveco Stralis Hi-Road/Hi-Way Cursor13 - 400cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 62 CV adicionales (de 400 a 462 CV) y 285 Nm de par extra (de 1900 a 2185 Nm), un incremento del 15.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 510 CV y 2405 Nm.

FAQs

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