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Reprogramación Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV pasa de 150 CV y 490 Nm de fábrica a 180 CV y 700 Nm — una ganancia de +30 CV (+20.0%) y +210 Nm (+42.9%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Camión Iveco Todos los años +30 CV / +210 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV
150
Potencia original (cv)
180
Potencia Stage 1 (cv)
490
Par original (Nm)
700
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Iveco EuroCargo E15/3.9L 150hp (110kW) 490Nm - 150CV es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 30 CV adicionales (de 150 a 180 CV) y 210 Nm de par extra (de 490 a 700 Nm), un incremento del 20.0%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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