El Stage 1 es la reprogramación ECU sin ninguna modificación mecánica previa. Es la opción que elige el 90% de los clientes porque ofrece resultados inmediatos y verificables sin riesgo adicional. En motores diésel turbo es donde más impacto tiene: entre un 20% y un 40% más de potencia con reducción de consumo simultánea.
Tabla de datos reales de Stage 1 — los diésel más buscados
Los siguientes datos son medidos en nuestro banco de potencia 4x4, con vehículos reales que han pasado por Recuauto:
| MODELO | FÁBRICA | STAGE 1 | GANANCIA |
|---|---|---|---|
| Audi A8 (D4) · 4.2 TDI - 435cv | 435cv / 600Nm | 545cv / 780Nm | +110cv / +180Nm (+25%) |
| Fendt 1000 Vario · 12.4 TDI - 517cv | 517cv / 2350Nm | 618cv / 2788Nm | +101cv / +438Nm (+20%) |
| Renault Trucks T High · 11.0 TDI DTI11 - 480cv | 480cv / 2300Nm | 576cv / 2760Nm | +96cv / +460Nm (+20%) |
| Audi A4 (B9) · 3.0 TDI - 218cv | 218cv / 500Nm | 310cv / 700Nm | +92cv / +200Nm (+42%) |
| Claas Xerion 4000 · 12.4 TDI - 503cv | 503cv / 2400Nm | 595cv / 2838Nm | +92cv / +438Nm (+18%) |
| Fendt 1000 Vario · 12.4 TDI - 450cv | 450cv / 2100Nm | 540cv / 2492Nm | +90cv / +392Nm (+20%) |
| Claas Xerion 4000 · 12.4 TDI - 530cv | 530cv / 2400Nm | 620cv / 2800Nm | +90cv / +400Nm (+17%) |
| Volkswagen Amarok · 3.0 TDI V6 - 224cv | 224cv / 550Nm | 310cv / 680Nm | +86cv / +130Nm (+38%) |
| John Deere Serie 8R · 9.0 TDI - 410cv | 410cv / 1750Nm | 495cv / 2108Nm | +85cv / +358Nm (+21%) |
| Fendt 900 Vario · 9.0 TDI - 410cv | 410cv / 1800Nm | 492cv / 2148Nm | +82cv / +348Nm (+20%) |
Datos verificados en banco 4x4. Orientativos; varían según estado mecánico.
¿Cuánto se puede ahorrar en combustible con Stage 1 diésel?
El ahorro en consumo es una consecuencia directa de la mayor eficiencia tras la reprogramación:
- Carretera (largo recorrido) — ahorro del 10-15%
- Uso mixto ciudad/carretera — ahorro del 8-12%
- Uso urbano intensivo — ahorro del 5-8%
Ejemplo: diésel con 25.000 km/año y 6 l/100km gasta 1.500 litros. Un ahorro del 10% son 150 litros ≈ 225€/año. El Stage 1 se amortiza en el primer o segundo año.
¿Los datos de Stage 1 son los mismos para todos los coches del mismo modelo?
No exactamente. Los datos son con el motor en buen estado mecánico. Un DPF colmatado, inyectores desgastados o un turbo con huelgo pueden reducir los resultados. Por eso en Recuauto hacemos siempre diagnóstico previo antes de comprometerse con unos números.
¿Puedo hacer Stage 1 si mi coche tiene DPF o AdBlue?
Sí. Los sistemas DPF (filtro de partículas) y AdBlue (SCR) son compatibles con el Stage 1 y permanecen activos. La reprogramación no los elimina ni los desactiva. En algunos casos la optimización de los mapas de regeneración del DPF puede reducir la frecuencia de regeneraciones activas.
¿Cuánto tiempo tengo el coche en el taller?
Entre 2 y 4 horas incluyendo diagnóstico y verificación en banco. Solo con cita previa.