En Recuauto el Stage 1 para coches parte desde 300€. Este precio incluye diagnóstico previo OBD, lectura del mapa original de la ECU, modificación a medida en taller, instalación y verificación en banco de potencia 4x4 propio antes y después. No hay costes adicionales ni sorpresas. El Stage 1 no requiere ninguna modificación mecánica previa: funciona con el motor completamente estándar.
El Stage 2 para coches parte desde 350€ en Recuauto, más el coste de las modificaciones mecánicas que requiere: filtro de admisión de alto rendimiento, escape deportivo o intercooler mejorado, según el modelo. El Stage 2 saca más partido que el Stage 1 porque permite extraer más del turbo al eliminar cuellos de botella en la admisión y el escape. El coste total depende de las piezas necesarias para tu vehículo.
Con Stage 2 la ganancia es mayor que con Stage 1 porque combina la reprogramación con mejoras mecánicas. En motores turbo diésel se puede ganar entre un 30-45% de potencia y par respecto a los valores de fábrica. En gasolina turbo entre un 25-35%. Por ejemplo, un 2.0 TDI 150cv con Stage 2 puede alcanzar los 210-220cv. Los datos exactos dependen del modelo y las piezas instaladas. Consulta tu motor en la calculadora de potencia.
El Stage 3 para coches parte desde 700€ solo la reprogramación, sin contar las modificaciones mecánicas necesarias (kit turbo, mejoras internas del motor, inyectores de mayor caudal, etc.). Es el Stage más avanzado y el más costoso en conjunto, pero también el que mayores ganancias ofrece. Se orienta principalmente a uso en pista o para propietarios que buscan el máximo potencial del vehículo. No es necesario ni recomendable para uso en calle habitual.
En Recuauto el proceso completo para un turismo dura entre 2 y 4 horas: diagnóstico previo OBD (30 min), medición inicial en banco de potencia (30 min), modificación del mapa a medida en taller (1-2 h) y medición final con informe de resultados (30 min). Atendemos solo con cita previa. Puedes traer el coche por la mañana y recogerlo a mediodía.
La reprogramación dura indefinidamente: no hay que repetirla ni tiene fecha de caducidad. El mapa modificado se escribe en la memoria de la ECU de forma permanente. Solo desaparece si se restaura el mapa original (algo que en Recuauto hacemos a petición del cliente cuando lo necesita, por ejemplo para llevar el coche al concesionario) o si se cambia la ECU.
Sí, en la gran mayoría de los casos. Cambiar un motor supone costes de entre 3.000€ y 15.000€ en piezas más mano de obra, homologación y posibles ajustes. Reprogramar la ECU con Stage 1 cuesta desde 300€ y ofrece mejoras equivalentes o superiores en rendimiento y consumo, sin tocar la mecánica. La reprogramación es la forma más económica y menos invasiva de mejorar un motor.
Depende del motor y el Stage. Con Stage 1 en motores turbo diésel la ganancia típica es de +20-35 CV y +50-80 Nm. En motores turbo gasolina +15-30 CV y +30-60 Nm. Los motores con mucho margen de fábrica (como los del Grupo VAG que se venden en varios niveles de potencia con el mismo motor) pueden ganar más. Todos los resultados en Recuauto se verifican en banco antes y después con informe firmado.
Sí. La reprogramación ECU es legal en España para vehículos de uso privado. Las reprogramaciones de Recuauto están diseñadas para cumplir los límites de emisiones de la ITV española, por lo que el coche pasa la revisión sin problemas. Si necesitas volver al mapa original (por garantía o venta), lo restauramos sin coste.