For en virksomhed med 10 lastbiler, der kører 150.000 km om året, svarer en 10 % besparelse på diesel til mere end €60.000 årligt. Chiptuning-investeringen for den flåde er ca. €6.000–€8.000. Afkastet af investeringen sker inden for det første kvartal.
Hvilke flådekøretøjer kan remappes?
- Langturslastbiler — Volvo FH, Scania R/S, MAN TGX, DAF XF, Iveco, Mercedes Actros. Besparelse 10–15%.
- Distributionslastbiler — MAN TGL/TGM, Mercedes Atego, Iveco Eurocargo, DAF LF. Besparelse 8–12%.
- Varebiler — Sprinter, Crafter, Transit, Master, Daily. Besparelse 8–12%.
- Busser og turistbusser — by, interby, langdistance. Besparelse 8–12%.
- Firmabiler og SUV'er — alle turbodiesel i flåden. Besparelse 8–15%.
- Traktorer & landbrugsmaskiner — John Deere, New Holland, Case, Fendt. Besparelse 8–15%.
Hvordan beregner jeg den reelle besparelse for min flåde?
Formel: nuværende liter = (årlige km × forbrug) / 100. Besparelse = liter × % besparelse × dieselpris.
Reelt eksempel: lastbil 150.000 km/år, 30 l/100 km = 45.000 liter/år. Besparelse 10 % = 4.500 liter × 1,35 € = 6.075 €/år per køretøj. Remapping-omkostning: 600–700 €. ROI: 6 uger.
Hvilket Stage er bedst egnet til en flåde?
For flåder er målet besparelser og pålidelighed, ikke maksimal kraft. Stage FuelSaver (EcoStage) er det mest anbefalede: det optimerer mod effektivitet og øger momentet ved lave omdrejninger, så chauffören har brug for mindre gas. SmartDrive kombinerer besparelser med lidt mere respons for at forbedre leveringstiderne.
Tilbyder I specialpriser til flåder?
Ja. For flåder på 5 eller flere køretøjer anvender vi mængdepriser. Fra 10 køretøjer er rabatten betydelig. Kontakt os med dine flådedetaljer (antal enheder, mærker, modeller, årlige km) og vi udarbejder et tilbud med beregning af anslåede besparelser.
Kan I komme til vores lokaler?
For større flåder, ja. Vi rejser over hele Europa for at undgå, at køretøjer er ude af drift længere end nødvendigt. Det er også muligt at sende ECU'en ind til fjernremapping på visse modeller.