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Reprogramación Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv pasa de 115 CV y 175 Nm de fábrica a 145 CV y 230 Nm — una ganancia de +30 CV (+26.1%) y +55 Nm (+31.4%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 158 CV y 253 Nm (+43 CV / +78 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Seat 2017-2025 +30 CV / +55 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv
115
Potencia original (cv)
145
Potencia Stage 1 (cv)
175
Par original (Nm)
230
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv
115
Potencia original (cv)
158
Potencia Stage 2 (cv)
175
Par original (Nm)
253
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El bloque diesel del Seat Mk5 (2017-presente) 1.6 TDI - 115cv funciona con inyeccion directa common rail cuya presion y avance de inyeccion estan limitados por la ECU de serie para garantizar fiabilidad con combustibles de calidad variable y temperaturas extremas. La reprogramacion actua sobre esos limites, optimizando la curva de inyeccion y la geometria del turbo dentro de los margenes seguros del motor sin modificar ningun componente mecanico.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 30 CV adicionales (de 115 a 145 CV) y 55 Nm de par extra (de 175 a 230 Nm), un incremento del 26.1% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 158 CV y 253 Nm.

FAQs

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