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Reprogramación Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV pasa de 333 CV y 480 Nm de fábrica a 400 CV y 580 Nm — una ganancia de +67 CV (+20.1%) y +100 Nm (+20.8%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Mercedes 2012 -> 2015 (R231) +67 CV / +100 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV
333
Potencia original (cv)
400
Potencia Stage 1 (cv)
480
Par original (Nm)
580
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Mercedes SL 400 V6 BiTurbo - 333CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 67 CV adicionales (de 333 a 400 CV) y 100 Nm de par extra (de 480 a 580 Nm), un incremento del 20.1%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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