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Reprogramación Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv pasa de 367 CV y 750 Nm de fábrica a 435 CV y 900 Nm — una ganancia de +68 CV (+18.5%) y +150 Nm (+20.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 480 CV y 990 Nm (+113 CV / +240 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mercedes 2018-2025 +68 CV / +150 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv
367
Potencia original (cv)
435
Potencia Stage 1 (cv)
750
Par original (Nm)
900
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv
367
Potencia original (cv)
480
Potencia Stage 2 (cv)
750
Par original (Nm)
990
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes GLE (W167) 450d 3.0 CDI - 367cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 68 CV adicionales (de 367 a 435 CV) y 150 Nm de par extra (de 750 a 900 Nm), un incremento del 18.5% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 480 CV y 990 Nm.

FAQs

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