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Reprogramación Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv pasa de 245 CV y 500 Nm de fábrica a 295 CV y 590 Nm — una ganancia de +50 CV (+20.4%) y +90 Nm (+18.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 325 CV y 650 Nm (+80 CV / +150 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mercedes 2019-2025 +50 CV / +90 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv
245
Potencia original (cv)
295
Potencia Stage 1 (cv)
500
Par original (Nm)
590
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv
245
Potencia original (cv)
325
Potencia Stage 2 (cv)
500
Par original (Nm)
650
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes GLE (W167) 300d 2.0 CDI - 245cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 50 CV adicionales (de 245 a 295 CV) y 90 Nm de par extra (de 500 a 590 Nm), un incremento del 20.4% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 325 CV y 650 Nm.

FAQs

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