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Reprogramación Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv pasa de 320 CV y 730 Nm de fábrica a 380 CV y 845 Nm — una ganancia de +60 CV (+18.8%) y +115 Nm (+15.8%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 420 CV y 930 Nm (+100 CV / +200 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Mercedes 2006-2013 +60 CV / +115 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv
320
Potencia original (cv)
380
Potencia Stage 1 (cv)
730
Par original (Nm)
845
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv
320
Potencia original (cv)
420
Potencia Stage 2 (cv)
730
Par original (Nm)
930
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Mercedes Clase S (W221) S 420 CDI - 320cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 60 CV adicionales (de 320 a 380 CV) y 115 Nm de par extra (de 730 a 845 Nm), un incremento del 18.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 420 CV y 930 Nm.

FAQs

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