Selecciona la motorización para ver los resultados de chiptuning del Mercedes Axor 2005.
El Mercedes Axor 2005 dispone de 21 motorizaciónes en Recuauto, con posibilidad de remapear la ECU desde 231 CV hasta 490 CV tras Stage 1. En esta generación (2005) se alcanzan +0 CV y mayor respuesta del acelerador. Todos los mapas se verifican en banco dinamométrico 4x4 propio y el mapa original queda guardado para revertir en cualquier momento.
| Motor original | Stage 1 | Ganancia |
|---|---|---|
| 231 CV / 810 Nm | 280 CV / 940 Nm | +49 CV / +130 Nm (0.0%) |
| 231 CV / 810 Nm | 265 CV / 930 Nm | +34 CV / +120 Nm (0.0%) |
| 238 CV / 850 Nm | 275 CV / 980 Nm | +37 CV / +130 Nm (0.0%) |
| 256 CV / 970 Nm | 295 CV / 1115 Nm | +39 CV / +145 Nm (0.0%) |
| 279 CV / 1100 Nm | 330 CV / 1235 Nm | +51 CV / +135 Nm (0.0%) |
| 279 CV / 1100 Nm | 330 CV / 1235 Nm | +51 CV / +135 Nm (0.0%) |
| 279 CV / 1100 Nm | 330 CV / 1235 Nm | +51 CV / +135 Nm (0.0%) |
| 286 CV / 1120 Nm | 331 CV / 1290 Nm | +45 CV / +170 Nm (0.0%) |
| 286 CV / 1120 Nm | 331 CV / 1290 Nm | +45 CV / +170 Nm (0.0%) |
| 286 CV / 1120 Nm | 331 CV / 1290 Nm | +45 CV / +170 Nm (0.0%) |
| 326 CV / 1300 Nm | 380 CV / 1490 Nm | +54 CV / +190 Nm (0.0%) |
| 326 CV / 1300 Nm | 376 CV / 1495 Nm | +50 CV / +195 Nm (0.0%) |
| 326 CV / 1300 Nm | 376 CV / 1495 Nm | +50 CV / +195 Nm (0.0%) |
| 353 CV / 1850 Nm | 405 CV / 2130 Nm | +52 CV / +280 Nm (0.0%) |
| 354 CV / 1850 Nm | 405 CV / 2130 Nm | +51 CV / +280 Nm (0.0%) |
| 360 CV / 1850 Nm | 415 CV / 2130 Nm | +55 CV / +280 Nm (0.0%) |
| 360 CV / 1850 Nm | 415 CV / 2130 Nm | +55 CV / +280 Nm (0.0%) |
| 401 CV / 2000 Nm | 460 CV / 2300 Nm | +59 CV / +300 Nm (0.0%) |
| 401 CV / 2000 Nm | 460 CV / 2300 Nm | +59 CV / +300 Nm (0.0%) |
| 428 CV / 2100 Nm | 490 CV / 2415 Nm | +62 CV / +315 Nm (0.0%) |
| 428 CV / 2100 Nm | 490 CV / 2415 Nm | +62 CV / +315 Nm (0.0%) |
El Chiptuning Mercedes Axor 2005 2005 tiene 21 motorizaciones con Stage 1 disponible. Las ganancias van de +51 CV (+14.4%) hasta +49 CV (+21.2%) según el motor. Todas las reprogramaciones se realizan en banco propio con lectura del mapa original guardada. Resumen por motorización: 1823.170KW 231CV 231 CV → 280 CV (+49 CV); 1828.210KW 279CV 279 CV → 330 CV (+51 CV); 2528.210KW 279CV 279 CV → 330 CV (+51 CV); 2628.210KW 279CV 279 CV → 330 CV (+51 CV); 1833.240KW 326CV 326 CV → 380 CV (+54 CV); 1829.210KW 286CV 286 CV → 331 CV (+45 CV); 2529.210KW 286CV 286 CV → 331 CV (+45 CV); 2629.210KW 286CV 286 CV → 331 CV (+45 CV); 1824.175KW 238CV 238 CV → 275 CV (+37 CV); 1836.265KW 360CV 360 CV → 415 CV (+55 CV); 2533.240KW 326CV 326 CV → 376 CV (+50 CV); 2536.265KW 360CV 360 CV → 415 CV (+55 CV); 2633.240KW 326CV 326 CV → 376 CV (+50 CV); 1826.188KW 256CV 256 CV → 295 CV (+39 CV); 1835.260KW 353CV 353 CV → 405 CV (+52 CV); 1840.295KW 401CV 401 CV → 460 CV (+59 CV); 2504.295KW 401CV 401 CV → 460 CV (+59 CV); 2523.170KW 231CV 231 CV → 265 CV (+34 CV); 1843.315KW 428CV 428 CV → 490 CV (+62 CV); 2543.315KW 428CV 428 CV → 490 CV (+62 CV); 2535.260KW 354CV 354 CV → 405 CV (+51 CV).