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Reprogramación Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv pasa de 280 CV y 420 Nm de fábrica a 340 CV y 502 Nm — una ganancia de +60 CV (+21.4%) y +82 Nm (+19.5%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 375 CV y 550 Nm (+95 CV / +130 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Ford 2019-2025 +60 CV / +82 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv
280
Potencia original (cv)
340
Potencia Stage 1 (cv)
420
Par original (Nm)
502
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv
280
Potencia original (cv)
375
Potencia Stage 2 (cv)
420
Par original (Nm)
550
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Ford Focus ST (Mk4) 2.3T EcoBoost - 280cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 60 CV adicionales (de 280 a 340 CV) y 82 Nm de par extra (de 420 a 502 Nm), un incremento del 21.4% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 375 CV y 550 Nm.

FAQs

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