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Reprogramación Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV pasa de 610 CV y 760 Nm de fábrica a 720 CV y 850 Nm — una ganancia de +110 CV (+18.0%) y +90 Nm (+11.8%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

Coche Ferrari 2016 -> ... +110 CV / +90 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV
610
Potencia original (cv)
720
Potencia Stage 1 (cv)
760
Par original (Nm)
850
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV

No disponemos de datos verificados para Stage 2. Consultar disponibilidad.

STAGE 3
Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Ferrari GTC 4 Lusso 3.9 V8 Bi-Turbo - 610CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 110 CV adicionales (de 610 a 720 CV) y 90 Nm de par extra (de 760 a 850 Nm), un incremento del 18.0%. No se requieren modificaciones mecanicas previas y el mapa original del fabricante queda siempre guardado para su restauracion en cualquier momento.

FAQs

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