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Reprogramación Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv pasa de 300 CV y 370 Nm de fábrica a 360 CV y 465 Nm — una ganancia de +60 CV (+20.0%) y +95 Nm (+25.7%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 373 CV y 488 Nm (+73 CV / +118 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Cupra 2020-2025 +60 CV / +95 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv
300
Potencia original (cv)
360
Potencia Stage 1 (cv)
370
Par original (Nm)
465
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv
300
Potencia original (cv)
373
Potencia Stage 2 (cv)
370
Par original (Nm)
488
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Cupra Mk4 (2020-presente) 2.0 TSI - 300cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 60 CV adicionales (de 300 a 360 CV) y 95 Nm de par extra (de 370 a 465 Nm), un incremento del 20.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 373 CV y 488 Nm.

FAQs

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