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Reprogramación Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv pasa de 150 CV y 250 Nm de fábrica a 180 CV y 315 Nm — una ganancia de +30 CV (+20.0%) y +65 Nm (+26.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 193 CV y 338 Nm (+43 CV / +88 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Cupra 2020-2025 +30 CV / +65 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv
150
Potencia original (cv)
180
Potencia Stage 1 (cv)
250
Par original (Nm)
315
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv
150
Potencia original (cv)
193
Potencia Stage 2 (cv)
250
Par original (Nm)
338
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Cupra Mk4 (2020-presente) 1.5 TSI - 150cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 30 CV adicionales (de 150 a 180 CV) y 65 Nm de par extra (de 250 a 315 Nm), un incremento del 20.0% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 193 CV y 338 Nm.

FAQs

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