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Reprogramación BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV pasa de 575 CV y 750 Nm de fábrica a 680 CV y 850 Nm — una ganancia de +105 CV (+18.3%) y +100 Nm (+13.3%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 720 CV y 900 Nm (+145 CV / +150 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche BMW F85 - 11/2013 -> 2020 +105 CV / +100 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV
575
Potencia original (cv)
680
Potencia Stage 1 (cv)
750
Par original (Nm)
850
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV
575
Potencia original (cv)
720
Potencia Stage 2 (cv)
750
Par original (Nm)
900
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del BMW X5 M 4.4 V8 Bi-Turbo - 575CV dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 105 CV adicionales (de 575 a 680 CV) y 100 Nm de par extra (de 750 a 850 Nm), un incremento del 18.3% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 720 CV y 900 Nm.

FAQs

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