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Reprogramación BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv pasa de 218 CV y 500 Nm de fábrica a 250 CV y 580 Nm — una ganancia de +32 CV (+14.7%) y +80 Nm (+16.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 263 CV y 603 Nm (+45 CV / +103 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche BMW 2000-2007 +32 CV / +80 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv
218
Potencia original (cv)
250
Potencia Stage 1 (cv)
500
Par original (Nm)
580
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv
218
Potencia original (cv)
263
Potencia Stage 2 (cv)
500
Par original (Nm)
603
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del BMW X5 (E53) 3.0d 3.0 TDI - 218cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 32 CV adicionales (de 218 a 250 CV) y 80 Nm de par extra (de 500 a 580 Nm), un incremento del 14.7% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 263 CV y 603 Nm.

FAQs

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