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Reprogramación Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv pasa de 659 CV y 900 Nm de fábrica a 730 CV y 1030 Nm — una ganancia de +71 CV (+10.8%) y +130 Nm (+14.4%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 805 CV y 1135 Nm (+146 CV / +235 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Bentley 2021-2024 +71 CV / +130 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv
659
Potencia original (cv)
730
Potencia Stage 1 (cv)
900
Par original (Nm)
1030
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv
659
Potencia original (cv)
805
Potencia Stage 2 (cv)
900
Par original (Nm)
1135
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor turbo de gasolina del Bentley Continental GT (III) Speed 6.0 W12 Biturbo - 659cv dispone de margen mecanico suficiente para soportar una mayor presion de sobrealimentacion que la de serie. La ECU original recorta ese potencial para cumplir requisitos de homologacion y funcionamiento con combustibles estandar. Una calibracion Stage 1 ajusta la presion del turbo, el mapa de encendido y la gestion de la inyeccion directa para liberar el rendimiento real del conjunto sin requerir modificaciones mecanicas.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 71 CV adicionales (de 659 a 730 CV) y 130 Nm de par extra (de 900 a 1030 Nm), un incremento del 10.8% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 805 CV y 1135 Nm.

FAQs

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