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Reprogramación Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv

RESULTADOS DE LA REPROGRAMACIÓN

Con el Stage 1, el Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv pasa de 184 CV y 250 Nm de fábrica a 220 CV y 430 Nm — una ganancia de +36 CV (+19.6%) y +180 Nm (+72.0%). El Stage 1 no requiere modificaciones mecánicas previas y el mapa original del fabricante queda guardado para revertir en cualquier momento.

El Stage 2 eleva la potencia a 233 CV y 453 Nm (+49 CV / +203 Nm sobre los valores de fábrica) y requiere modificaciones de admisión y escape.

Coche Audi 2012-2020 +36 CV / +180 Nm
ⓘ Resultados orientativos basados en mediciones en banco dinamométrico. Los resultados exactos pueden variar según estado mecánico, combustible y modificaciones previas.
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STAGE 1
Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv
184
Potencia original (cv)
220
Potencia Stage 1 (cv)
250
Par original (Nm)
430
Par motor Stage 1 (Nm)
Recuauto
Stage 1 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 2
Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv
184
Potencia original (cv)
233
Potencia Stage 2 (cv)
250
Par original (Nm)
453
Par motor Stage 2 (Nm)
Recuauto
Stage 2 medido en banco, datos solo como referencia · recuauto.com recuauto.com
STAGE 3
Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv

No disponemos de datos verificados para Stage 3. Consultar disponibilidad.

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¿QUÉ INCLUYE LA REPROGRAMACION?

En Recuauto realizamos la reprogramacion de la centralita ECU de tu Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv en nuestro taller de Alcoletge (Lleida). El proceso incluye lectura de la centralita original y reprogramación sobre ese mismo mapa y verificacion final en banco de potencia para garantizar los resultados si el cliente lo demanda.

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EL MOTOR

El motor diesel del Audi RS3 (8V) 2.0 TDI - 184cv es una unidad de media-alta cilindrada con inyeccion common rail de alta presion y turbocompresor de geometria variable. La ECU original opera con margenes de seguridad amplios para cubrir condiciones extremas de uso; la reprogramacion libera ese potencial latente ajustando la presion de sobrealimentacion y el mapa de inyeccion dentro de los limites estructurales del bloque.

En este motor, la reprogramacion Stage 1 aporta 36 CV adicionales (de 184 a 220 CV) y 180 Nm de par extra (de 250 a 430 Nm), un incremento del 19.6% sin modificar ningun componente mecanico. Para quienes buscan mayor rendimiento, el Stage 2 con mejoras en admision y/o escape alcanza los 233 CV y 453 Nm.

FAQs

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